汽車隔音隔熱棉是汽車組成中不可缺少的一部分，曾經一汽大眾、斯柯達、奧迪等很多汽車被爆“黑心棉”事件，相信大家都還記憶猶新。2017年2月一汽大眾迫于壓力對于發現問題的幾個子品牌相關車型進行了召回，貌似在召回之后，新生產的一汽-大眾旗下各車型在車內異味上大體上沒有了投訴，只是一些被召回更換隔音棉的車型還或多或少存在一些異味。那這次一汽-大眾汽車“黑心棉”事件這樣平息了？沒有異味的新車型就一定安裝了合格供應商生產的隔音棉？
異味來自汽車隔音隔熱棉，供應商或是罪魁禍首
隔音隔熱棉由厚重隔音層+吸音層組成，一般常見的方案有兩種，一種eva泡棉材料發泡海綿和另一種EPDM/EVA+隔熱棉復合而成。前者PU發泡海綿相比后者隔熱棉要便宜很多，但前提這種隔音棉是原生棉，其吸音效果更好。
一汽大眾汽車（包括奧迪）基本都是使用的EPDM/EVA+PU發泡海綿和另一種EPDM/EVA+隔熱棉這種材料組合方式，但是別高興太早，一汽-大眾汽車卻是使用的廢毛氈（我們常說的黑心棉）作為吸音層。
此次一汽大眾汽車嚴重異味來源就在前圍隔音棉上，來源或是厚重層EPDM/EVA（丙烯-乙烯-非共軛二烯烴共聚物）材料老化分解或者廢毛氈不合格，畢竟廢毛氈來源十分復雜，舊衣物、服裝廠邊角料等都有可能，這也是為何廢毛氈撕開里面能看到五顏六色線頭的原因。
厚重層（EPDM/EVA）生產有著嚴格的配比要求，一旦供應廠商為節約成本減少配比量，eva發泡材料穩定性就會大打折扣，老化分解異味就難避免。一汽大眾汽車“黑心棉”事件也充分暴露出其在供應商材料管控上的巨大漏洞。
供應商仍然無序生產而采用低質毛氈生產隔音棉
回到重點廢毛氈上，雖然廢毛氈作為吸音棉是被允許，但由于其價格遠遠低于PU發泡海綿，隔音效果也不級后者，一般用在稍微低端些的汽車才使用，奧迪使用這種廢毛氈，顯得就有些有損品牌形象。
拋開材料不談，按理說黑心棉事件后，一汽-大眾應該在供應商產品材料監管上有所改變，但從車轱轆在網上曝光的一汽-大眾汽車隔音墊供應企業的生產現場圖片來看，供應商工廠雜亂無章，打碎的黑心棉絮灑落一地。
編后語
eva材料加工供應商生產的隔音隔熱棉厚重層以及吸音層材質出現問題，是此次一汽大眾“黑心棉”事件的主要原因，但疏于對這些零部件材質的管控也使得一汽大眾汽車難逃罪責；明知廢毛氈作為吸音棉材質具有來源的不確定性，一汽-大眾為節省成本，在旗下豪華品牌奧迪上仍然繼續使用，此種做法實屬不該?！昂谛拿蕖笔录院?，一汽大眾汽車并沒有對配套供應商進行嚴格生產管控，以至于出現曝光的隔音棉供應商無序生產現象。作為一家深受中國消費者追捧的豪華品牌，如此蒙蔽消費者實屬不該。
